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« Moins cher que la concurrence » : Julien, premier client d’une voiture électrique chinoise BYD

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ava
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« On a l’impression d’être dans un cockpit d’avion », s’amuse Julien Stancou en observant la poignée design qui tient lieu de boîte de vitesses automatique dans sa voiture flambant neuve. Devant lui, près du tableau de bord, un écran 12,8 pouces offre une vue à 360° autour du véhicule. « Avec ça, c’est quasi impossible de rayer la voiture », observe l’agent immobilier, fier de son acquisition. Précurseur, le Parisien a acheté le 17 mai une ATTO 3, sorte de SUV 100 % électrique, de la marque BYD. Un achat qui lui a valu tous les honneurs du groupe de distribution français By My Car qui n’a pas hésité à lui dérouler le tapis rouge lors de la remise des clés. Et pour cause : il est le tout premier Français à s’être laissé séduire par la marque chinoise . Tablette pivotante, toit ouvrant à commande vocale, caméra 360 ou encore cordes de guitare sur chaque portière : « elle a beaucoup plus d’options pour un tarif qui est bien plus intéressant que les autres marques », relève Julien Stancou. Il faut compter 43 690 euros pour un véhicule d’entrée de gamme. « Nous faisons beaucoup de trajet avec les clients. Passer à l’électrique va nous coûter bien moins cher », estime l’agent immobilier. Selon BYD, le modèle ATTO 3 dispose d’une autonomie de 420 km. La marque chinoise, concurrente directe de Tesla, est en pleine opération de séduction et compte bien s’imposer sur le marché mondial des voitures électriques. BYD a vendu 1,86 million de véhicules en 2022 (essentiellement en Chine), contre 1,3 million pour la firme d’Elon Musk.
Catégories
Documentaire
Mots-clés
BYD, Chine, Tesla
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